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第251章
洪武市井
“用无人机看还是就这样，眼见为实，我们上街吧。”
通过无人机看了许久，朱云峰提议。
洪武南京确实变化非常大，利用后世技术、材料、机器，八年时间，竟然翻天覆地。
不仅人口从当初的二三十万，膨胀了十倍达到了三百万的程度。
连火车站、轮船站以及一些跨河桥梁都建起来。
城内时不时还有人骑着自行车划过，显然自行车制造对于大明来说也已经不是问题。
但工业底子还是太薄，纯靠从现代进口机器，发展的速度还是太慢了。
要是换后世，以后世的工业能力，如果上面想建造一座新的国际大都市，恐怕八年时间，都能再造个深圳出来。
而且背靠现代，有充足的造桥技术和种类齐全的大型机器，大明还是无法在长江上造桥。
火车网络确实已经铺开，但主要覆盖地区还是长江三角洲地区为主。
基本就江苏南面和浙江等地。
江北也有铁路，却与江南不沟通，只能坐火车到镇江，然后再在镇江坐蒸汽轮船渡河，再在对岸的扬州坐火车。
目前铁路最远也就到淮安，里程拢共不到两千公里。
所以从某种程度上来说，大明这些年的发展甚至可能都比不上非洲黑叔叔们。
至少如果非洲某个国家受到我国的一切技术、材料、机器援助，又有一个市值接近千亿的大集团做后盾，gdp恐怕早就起飞了。
最典型的例子就是卢旺达。
反观大明，还是无缝衔接，不像非洲那样需要跨洋渡海，结果发展成这样，确实不太行。
不过也没办法。
归根到底，技术、材料、机器不缺，缺的是人才。
与非洲黑叔叔们合作，国内大把的高端人才过去，搞土木、搞基建、搞通讯、搞采矿，要什么有什么，黑叔叔们只要出点人工就行。
甚至如果黑叔叔们懒，人工都不用出，国内很多土木毕业的学长们抢着去打灰，干几年就能攒几十上百万回来。
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